欢迎阅读新一期的Penetron混凝土防水通讯。本期我们将深度聚焦德国MFPA – Leipzig 的检测报告，该报告明确表明 Penetron Admix 膨内传本体防水添加剂803具有混凝土接缝、裂缝自修复功能。对掺加了Penetron Admix膨内传本体防水添加剂803的混凝土进行人工造缝，并施加直至1巴的水压力，最终裂缝自修复。详细内容请参阅本期的特写。

       瑞典国家化学品监督署的一项调查表明：建筑产品中使用的化学物质超过3000种之多，而建筑业中使用的约 35% 的化学产品含有有毒有害物质。

       2003年，瑞典环境研究所与建筑业界的一流公司通力合作建立BASTA制度，作为一种手段用来鉴别建筑产品中高毒高危化学物质以及杜绝该类产品在建筑界的使用。在不久的将来，BASTA制度将纳入欧盟化学品的注册、评估、许可和限制管理制度(REACH)中的化学品注册体系中，成为其不可或缺的一部分。

       Penetron很高兴在BASTA注册，继续其提供对人类和环境安全环保的产品的一贯主张。

      在已经硬化的混凝土上浇筑新鲜混凝土，新旧混凝土结合面的低粘结强度是一个众所周知的问题，而这些接缝也成为水侵入混凝土结构的最便捷途径。此外，就如该行业的每一位专家几乎每天都能亲眼目睹的那样，裂缝的形成（由于水泥水化的收缩和其它原因导致）几乎是不可避免的。

      长期的实践表明：在这些薄弱区域的混凝土中掺加0.8 - 1%的Penetron Admix 膨内传本体防水添加剂803可以有效阻止水的渗入。这种性能已经由德国Leipzig（莱比锡）MFPA 的一系列超常规测试得到很好的证实。其中的一个试验内容是：紧挨着已经硬化的旧混凝土试样浇筑成型掺1%的Penetron Admix的新鲜混凝土试样，养护后施加外力将其分开，分别形成间距为0.20、0.25和0.30mm的试验用试样。对所有试样，均首先在断面（裂缝）处施加0.1巴的水压力。试验初期，水可通过这些断面。一旦Penetron Admix生成的结晶体几乎阻止水流通过时，就增加水压，水压从最初的0.1巴提高到0.5巴直至1巴。对每一个间距和水压，Penetron 晶体均能有效止水。

        Torino地铁是意大利第一条自动化地铁线(VAL)。无人驾驶的轻型列车系统为乘客提供高频次便捷服务，并能够在高峰期、节假日等期间调节交通量。Torino地铁的地下施工采用最新创新技术：玻璃站台地下道成为其一大特色，这使得建造开放型车站成为可能，这种车站不同水平面间具有额外的可见度。该地铁位于Corso Francia地下，长7.5公里，有20辆VAL208-Torino列车，运行时间只有11分钟，是一种新颖的、快速的交通方式。

        Torino地铁1号线于2000年12月19日开始建造，第一辆VAL列车于2006年2月4日12：10投入运行（恰好是2006年冬季奥运会开幕时间）。Systra和Geodata组建的临时合伙公司选择Penetron系统用于1号线所有车站的混凝土施工缝和结构缺陷的防水和修补（渗漏的施工缝、裂缝和混凝土凹痕）。

        Penetron系统又一次证明其有效性。Systra和Geodata公司的项目总经理Enrico Fornari先生随后书面证实了Penetron系统在1号线施工缝的成功使用和所取得的良好效果。

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